“在55个衔接口中，目前已有15条道路已经开通，车辆通行十分顺畅。今年开始，我们重点在高、快速路及主干道路的建设上。”市规划局有关负责人透露。

　　其中，广明高速是高明群众到达广州的一条重要的战略通道。目前，广明高速佛山段一期西樵至更楼段，有望今年6月建成通车。市规划局表示，二期(陈村至西樵段)走向经过多次讨论调整，经省交通部门组织的评审会通过利用佛山“一环”路网的方案，从而绕避原线路中实施难度较大的乐从、南庄城区。目前，广明高速的广州段工程在建，一旦佛山境内的二期推进顺利，广明高速有望2012年通车，从高明到广州只需半小时左右。

　　而此前因环评报告引发各界争议的平南高速公路项目，正在办理环评工作。有关部门预测，如果项目顺利核准，将力争先行控制性工程于今年12月份率先开工建设。

　　7条城际轨道 畅通广佛

　　记者从佛山市规划局了解到，共有7条城际轨道交通线是经过佛山的。它们分别有：广珠城际、广佛珠城际、佛肇城际、广佛环线、广佛地铁 、佛莞城际及肇顺南城际。根据测算，在我市境内规划（在建）城际轨道交通总长约270.5千米。其中，广珠城际已开工，计划2010年建成通车。广佛地铁已经于2007年6月28日全面建设，首段计划2010年下半年通车，其南延线也正在紧张推进中。

　　市规划局人士介绍，城际线中的“亮点”广佛环线佛山境内（南段）——佛山西站-东平新城-广州新站城际线约为40.8千米，旨在实现广佛两市区域性基础设施共享，方便佛山市民对广州新客站的利用，并发挥佛山西站、东平新城的辐射力。如果这段城际线建成，从东平新城的交通枢纽站到广州新客站只用约十几分钟，这一项目将在近期加快推进。

　　而佛肇城际，从去年底已开展前期准备工作，计划今年下半年动工，预计建成后从佛山西站到肇庆只用几十分钟就能到达。这是一条广佛都市圈西向至肇庆客运主轴线，可充分发挥佛山西站的枢纽功能。

　　此外，广佛珠城际，是广佛都市圈南向至珠海客运主轴线，也是广佛城市中心区之间的快速联系通道。肇顺南城际，是珠三角城际网加密线，旨在实现顺德、高明与珠三角东岸中心城市之间的快速联系，并加强佛山市外围组团之间的快速轨道交通联系。