广佛两地自古来往密切，许多道路彼此相通。按照广佛两市领导指示精神，自2004年7月始，两市规划部门组织规划设计单位联合编制了《广佛两市道路系统衔接规划》，并于2006年10月通过了由广州市城市规划局和佛山市规划局共同组织召开的专家评审会。

　　为尽快确定规划衔接道路红线，便于规划控制以及工程实施工作，在2007年7月的广佛两市领导协商会上，两市一致同意安排专项资金，同步开展地形图联测工作，以推进两市道路衔接的细化落实工作。目前，广州市已完成首期23个衔接点处的广州段数字化地形图测绘，勘测面积14.35km2；我市在此基础上，也完成了35个重要衔接点的1∶500数字化地形图测绘工作，勘测面积约19km2。

　　“这次方案深化工作结合了近两年来广佛两市规划、设计部门沟通研究的成果以及与中山市的协调情况，对已批准的《广佛两市道路系统衔接规划》中确定的55个道路衔接点，并重点对两市已完成数字化地形图测绘的35个衔接点的衔接方案进行深化。”市规划局有关负责人表示，深化方案实现了与广州所用坐标系的转换，采用佛山市统一坐标系，对衔接道路的线位和红线宽度进行了规划控制，以期作为规划管理和下一阶段工程设计的依据。

　　记者粗略统计，在55条衔接道路中，类似于海八路——龙溪大道这类的高速公路、快速路的道路数量不少，约有20条。